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佛山鸿运汽车站即将搬迁!未来坐长途车或可去魁奇路交通枢纽

发布时间:2018-05-22内容来源:未知 点击:

如果要说佛山交通的情怀

那这种情怀里

一定有鸿运汽车站

昔日鸿运汽车站前熙熙攘攘的场景

承载了几代佛山人的回忆


▲去年国庆黄金周,鸿运汽车站内返程的市民。图/佛山日报记者王伟楠 摄


但这个见证了佛山发展的车站

即将要搬迁了……


日前,禅城区环境保护委员会印发了《禅城区2018年蓝天保卫战实施方案》(以下简称《方案》)。为打赢“蓝天保卫战”,禅城区今年将推进25条措施来提升“气质”。值得关注的是,今年禅城区将启动鸿运汽车站、城巴客运站的规划与搬迁,争取在明年年底前完成搬迁。


《方案》提出,今年内逐渐削减鸿运汽车站长途客运功能,暂不取消长途客运功能,要求进入中心城区车辆全部使用符合国五标准的车辆。


佛山汽车站到底何去何从?


鸿运汽车站的官方名字是“佛山汽车站”,那佛山汽车站搬迁时间和计划到底是怎样呢?禅城区交通局21日回复时并没有明确的说法,“有关研究仍处于前期阶段,暂不方便回复,若有最新成果我局将及时向社会公布。”


在近十年的时间里,佛山汽车站几乎每年都在传“要搬迁”。记者了解到,在禅城区,佛山汽车站最有可能搬迁的有两处,一是位处魁奇路与汾江路交汇处的新福港商业项目,其负一负二层设有交通枢纽功能和长途客运班线布局,二是位处地铁2号线湖涌站TOD商业项目,原来规划有长途客运站功能。



记者获悉,地铁2号线湖涌站TOD商业项目目前仍处在规划和论证阶段,从项目敲定到建好,一般都要两三年的时间。佛山汽车站和佛山城巴总站两年内搬迁至湖涌站,几无可能。佛汽集团相关负责人表示,就算湖涌站设有长途客运站功能,但从实际操作来看,该站远离市中心,而且属于禅西片区,而佛山汽车站现有的客运线路,大部分都是往东、往南走,因此把长途客运站设在南庄并不科学,到时有没有客流很难说。


佛汽集团表示,今年春运过后,由该集团经营的南庄汽车站正式关停。原因主要是客流难以维持正常运营,“高峰期日均就100多人,平时十几二十个,但派驻的工作人员起码要10人,长期以来南庄客运站经营入不敷出,难以为继。”


魁奇路交通枢纽明年底或开通使用


据了解,魁奇路交通枢纽项目将由佛汽集团与新福港集团合作开发,计划在裙楼西侧设置汽车客运站,按汽车客运站建筑设计国家行业规范建设。兼有客运功能的交通枢纽占地面积约为7万平方米,枢纽站用于发送班车的发车台将不少于60个。项目基础建设有望今年底前竣工移交。


佛汽集团表示,由于该项目基础建设要到今年底才能移交给佛汽集团,因此目前还没着手研究线路的规划和分配安排。据介绍,魁奇路客运站真正投入使用,起码要等到明年年底。


佛山汽车站客流量已锐减一半


曾经的佛山汽车站

是很多外来务工人员对佛山的第一印象

同时也是他们归家的必经之路



5年前

佛山汽车站春运或十一黄金周

客流最高峰曾刷新4.2万人次的记录

但现在

想突破2万都非常困难


佛山汽车站相关负责人表示,如今的客流量整整减少了一半以上,每天班次从高峰期的1000个缩减为500个,曾经严重拥堵场景已一去不返。目前该站日均客流量维持在两三千人,节假日增加至5000人次左右,对周边道路影响有限。



事实上,不光是佛汽集团,同样是从事公路客运业务的佛广交通集团,同样面临难以扭转的困局,今年春运之后,该集团下属里水和九江客运站,就因为客流持续下滑而不得不关停。


网约车对客运站冲击最为明显


佛汽集团相关负责人告诉记者,客流量呈断崖式下滑,主要有几方面因素造成的:

  • 一是这几年高铁线路越开越多,市民的出行习惯发生了很大的改变;

  • 二是网约车的出现,分流了不少的客源;

  • 三是私家车越来越普及,原来乘坐大巴车回家的市民,改成自己开车出行。


相关负责人坦言,网约车的冲击,对公路客运业务冲击最为明显,“我们对比了一下数据,滴滴顺风车近期关停业务后,各个方向的公路班车客流量最近一周上升了三成左右。”据介绍,由于网约车操作灵活,难以规管,除了用常规的小汽车拉客外,有部分企业更是利用滴滴平台接单,用大巴车非法载客,他们通常在学校、广场、公园等附近定点上下客,对正常的客运业务造成较为直接影响。


▲返程市民纷纷提着大小行李,走出客运站。图/佛山日报记者王伟楠 摄


来源 | 佛山日报、珠江时报


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